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☆ABC HOBBY mini☆ ダットサン 510ブルーバード BREエディション 85号車☆新品

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商品情報

ＡＢＣ　ＨＯＢＢＹ　ＺＥＲＯーＯＮＥ　ＳＵＰＥＲ　ＢＯＤＹｍｉｎｉ　DATSUN 510 BLUEBIRD BRE EDITION 85号車　品番 67310(66310) 新品

□商品詳細

【未塗装】
＜適合車種＞
●ABC HOBBY …Genetic,GOOSE,Gambado　●ATLAS … E54-M1 BeaT　●TAMIYA …M-05,M-06
＜ダットサン・510ブルーバード BREエディションボディデータ＞
●全長／Length ： 368mm　●全幅／Width ： 162mm　●ホイルベース／WheelBase ： 208mm●付属品／With ：ハイディフィニションデカール、マスキングフィルム、専用電飾ライトカバー
※写真のボディはパッケージ用に塗装されたものです。実際の製品は未塗装のクリアボディとなります。
※本製品に走行用シャシー、タイヤ、ホイール、ナンバープレート、電飾ライトユニットは付属しません。※Exclusively
licensed RC model by BRE.
1970年、SCCAプロダクションCクラスのシーズン後半にBRE240Z No.46が投入された。240Zの弱点とされた高速走行時のエンジンの異常振動をクランクシャフトを変更することにより解決し、ジョン・モートンのドライビングテクニックも相まって圧倒的な速さを見せ付けた。バックストレートでは335馬力のデイトナクーペに匹敵する130マイルの最高速度を記録した。余裕が出てきたBREはセカンドカーとなる240Z No.3を仕立て上げ、ジョン・マコーブを送り込んだ。トライアンフTR6やポルシェ914/6は次第に勢力を失って行き、240Z同士が優勝争いを行うレースも出てきた。そして勿論ジョン・モートンが操ったNo.46 BRE 240Zは1970年のチャンピオンに。ロードアトランタで行われたARRCでは、ボブ・シャープの240Z、エリオット・フォブス・ロビンソンの 914/6を見事破り、文句なしの全米チャンピオンに輝いた。また、翌年の1971年やっとバックオーダーの順番が来てやっと他のレーシングチームにも 240Zが続々届き、次々にBRE 240Zに戦いを挑むものが出てきた。しかしBREの強さは変わることなく、ジョン・モートンのNo.46 BRE 240ZはSCCAプロダクションCクラス、ARRCにて2年連続でチャンピオンの座に輝いた。それだけBRE 240Zの力は圧倒的であった。次にUSA日産の社長である片山豊は、510ブルーバードでのレースを要求した。ターゲットとなったのは、元々速く走ることを目的として作られたスポーツカーレース、SCCA TransAm2.5であった。SCCAのプロダクションクラスにはセダンのカテゴリもあったが、観客には物足りないのもあった為、より広範囲な改造が許されるTransAmがターゲットになった。徹底的なボディの軽量化を行い、BRE 240Zに搭載されていたL24エンジンのサイズを2/3に縮小し、TransAM510用に改良したL16エンジンを搭載。L16エンジンは165馬力を発生した。そうして1971年、第2戦ニューハンプシャーでBRE 510がデビューした。このレースではトラブルによって敗退してしまったが、第3戦のミッドオハイオではジョン・モートン操るBRE 510が見事初優勝を飾り、続くエドモントンでも勝利した。ホルスト・クウィッチのアルファロメオとジョン・モートンのBRE 510による熾烈なタイトル争いが展開され、勝負は最終戦ラグナセカまで持ち越された。しかし最終的には見事勝利し、DATSUNにとって史上初のマニファクチュラーチャンピオンが決定し、ドライバーのジョン・モートンもドライバーズチャンピオンに輝いた。翌年の1972年にはL18エンジンが搭載され、11レース中9レースも優勝を獲得した。何とその内6回がジョン・モートンによるもので、残りの3つがゲストドライバーのピーター・グレッグ、ボブ・シャープによるものであった。見事にDATSUNとジョン・モートンは2年連続でダブルタイトルに輝いた。短い期間ながらも輝かしい時代を築き上げたBREレースカー。活動が終了したその後は・・・BRE 240Z 46号車はBREの手を離れた後、残念ながらクラッシュしてしまい廃車となり、現存していないとのこと。しかしセカンドカーであるBRE 240Z 3号車はレース好きの親子がピート・ブロック氏本人から譲り受け、同氏の全面的なバックアップにより完全にレストアされ今もなおアメリカに存在し、その栄光の歴史を残し続けている。BRE 510レースカーは全部で5台作られたが、現存するのは3台のみである。ジョン・モートンがタイトルを総なめにした46号車は、現在日産の博物館に保存されており、ゲストカーであった35号車は、1972年のシーズンが終了した後にボビー・アリソンのレースカーである85号車にコンバートされ、レース終了後は愛好家の手に渡りレストアされた。この2台は2001年8月19日、第28回ロックレス・モントレー・ヒストリック・オートモービル・レースで再び相見えることとなったり、また2010年4月29日～5月2日にかけてロードアトランタで行われた「BREトリビュート」にも登場した。
箱には保管による擦傷等がある場合があります

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評価の悪い方（95％未満）、過去に3回以上キャンセル履歴の有る方は入札を御遠慮下さい。入札頂いた場合入札及び落札を取り消しさせて頂きます。
落札後36時間以内に手続きを開始して下さい。手続きなき場合には落札者都合により予告なしに取消させて頂く場合があります。
過去に取引履歴の無い方及び即決価格での落札の場合は落札後3時間以内に手続を開始して下さい。手続が開始されない場合は落札者都合で取消させて頂きます。
入札・落札後のキャンセルは不可　キャンセルされた場合キャンセル料(落札金額×10.0％）を請求させて頂きます。
土・日・祝日・月末・事前指定日（自己紹介欄記載）はオフとなります。３Ｎとなりますので入札には十分留意下さい。

(2023年4月3日の改定後の料金です）


ヤマト宅急便料金（神奈川から発送 / 100サイズ）
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1,790円	岡山広島山口鳥取島根香川徳島愛媛高知
2,050円	北海道福岡佐賀長崎熊本大分宮崎鹿児島
2,710円	沖縄

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No.908.007.014

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